导入模型后，进行几何拓扑修复，如补面、合并线等。

1、

2、对碎面、尖角等容易导致单元畸形和应力奇异处进行适当的简化。

3、简化镜片转向装置，利用集中质量单元等效模拟（等效质量0.2Kg）。

一、    材料属性

表一 材料力学属性

二、    网格与单元

1、  单元选择

SOLID186：六面体单元

SOLID187：四面体单元，有中间节点的

2、  网格划分

  采用六面体主导（HEX Dominant method）网格划分技术。共产生145435个实体单元，61969个接触单元。

三、    计算与结果

1、          选择Lanczos算法进行模态分析计算。

2、          计算结果截图如下：

注：

结构模态频率与下列因素有关：

（1）       结构的质量（密度）；

（2）       结构刚度及分布

因此，汽车后视镜的模态频率与所使用的塑性材质的力学性能、镜片转向装置的质量以及外壳结构有关。由于时间及模型的限制，上一次发给贵公司的计算结果没有考虑镜片转向装置的附加质量以及外壳质量，与这次计算结果存在差异也是正常的。

四、    模态试验方案

1、模态试验的目的：

得到结构模态振动频率以及共振幅值曲线；同时验证有限元计算结果。

2、测试方案：

    测试原理是采用共振点扫频测试。

根据工件和振动台接口制作安装夹具，将工件安装在夹具上，而后将夹具固定在振动台，安装加速度传感器，振动台开始扫频试验，从0HZ开始扫频，一般是0-1000HZ之内扫频，根据输出的加速度峰值曲线所对应的频率即为各阶共振频率（模态频率）。

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