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发动机汽缸的结构相当复杂，划分六面体网格费时很长，如采用相同密度的 10 节点四面体单元，其精度与六面体基本相当，故划分为四面体...
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受高温工质的影响，发动机多个零件处于高温的工作环境，如排气歧管。通过热固耦合（共轭传热）计算其热应力，保证了边界条件的精准性。
...
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连杆多工况情况，考虑接触非线性和螺栓预紧力。
北启（FEALAB）有限元仿真科技致力于为各类工业产品及工程...
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考虑零件的相互接触关系，垫圈单元，比较不同网格文件对结果的影响。
北启（FEA...
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针对某车型的歧管和预催进行了稳态CFD分析，考察其载体利用率；并计算椭圆载体背压和圆载体背压的差别。
FEA有限元分析咨...
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缸内CFD 分析常包括气流组织、油气混合（喷雾发展）及燃烧过程。这是CFD 领域最具挑战性的领地之一，涉及流体（强湍流）、传热、...
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通过CFD软件计算排气歧管内腔流体域的计算，对结果文件进行处理映射到结构分析软件中，作为结构强度计算的初始条件，最后对结构强度进...
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计算数学模型：为了简化计算，用连接单元代替连杆，用刚性面代替连杆大头和主轴承座，通过接触传力。进行多体机构动力学计算。
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对某载货车前轴在三种载荷及工况下进行静态刚度和静态应力有限元分析，针对分析结果给出了合理评价，为设计以及改进提供依据
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轴系指曲轴系统，是发动机最核心的运动机构。有三方面重要的动力学内容：强度、轴承和扭振。通过多柔体动力学，真实的再现了发动机运转过...
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对惰轮支架进行强度校核，对结构设计提出指导意见。
考虑安装位置的螺栓预紧力、各接触面的相互作用关系及材料的...
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EHD 意为弹性液体动力学，在发动机的摩擦副中有广泛的应用。通过多柔体动力学，求解在机械动力学下面的流体（一般为润滑油）动力学状...
汽车座椅行李箱冲击强度分析
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根据GB15083-2006汽车行李位移乘客防护装置的试验方法，结合试验进行汽车座椅行李箱冲击强度...
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（1）用shell单元建立车架有限元模型，对车架进行强度分析。
（2）对车架进行模态分析，找出车架与发动机共振的主要原因，避免...
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汽车踏板结构强度
北启（FEALAB）有限元仿真科技致力于为各类工业产品及工程项目提供专业的结构|流体|温度|电磁|...
问题描述
诸如皮带/链条/齿轮等传动系统广泛应用于交通和其他工业领域，任何系统应用于发动机领域都需要考虑两方面的要求，一是发动机本身功能性...
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活塞及其相关摩擦副是发动机里面最核心和最难的一部分，活塞本身参与了燃烧室的构建，需要考虑气流组织、油气混合及燃烧过程，并处于高温...
汽车正碰碰撞分析
汽车侧碰碰撞分析
汽车尾撞分析模型
北启（FEALAB）有限元仿真科技致力于为各类工业产品及工程项目提供专业...
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根据GB14167-2006汽车安全带安装固定点法规要求，结合试验进行汽车座椅安全带固定点强度分析。
说明：运用HYPERME...
对捷达车前后车门分别进行有限元建模、加载并对各个工况进行计算，通过比较各工况下的变形分布情况对，对两种方案进行评价。
(一) 模型简化
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导入模型后，进行几何拓扑修复，如补面、合并线等。
1、
2、对碎面、尖角等容易导致单元畸形和应力奇异处进行适当的简化。
3...
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根据QC-T 740-2005汽车正面和后部碰撞试验要求，结合试验进行汽车座正面和后部碰撞强度分析。
说明：运用HYPERME...
传动系分析：
差速器接触状态分析：传动系主要起传递功率的作用，涉及大量的传动齿轮，因此接触与接触疲劳的计算显得尤为重要。
进排气系统—消音器声固耦合分析：进排气系统是汽车噪声的重要来源，采用有限元分析完全或顺序声固耦合分析，可以得到其中的声压分布，为发动机的降噪设计...
驾驶室白车身含有零件数目众多，并且常含有复杂的曲面，用网格准确描述其几何特征的难度较高，复杂的曲面会产生许多网格上的问题，如单元畸变、网格细小、...
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